Ofticat că a fost contrazis, Nicușor publică înregistrarea comunicațiilor dintre pilotul Spartanului și elvețieni: ”Este inadmisibil nivelul de dezinformare”.
Nicușor Dan a publicat, joi noaptea, înregistrarea convorbirii dintre piloții aeronavei Spartan, cu care s-a deplasat în Franța, și controlorul de trafic din Zürich, în care este comunicată decizia de escortare a aeronavei românești. În convorbire, este menționat că gestul este un semn de recunoștiință al Elveției pentru ajutorul României în tragedia Crans-Montana.
Convorbirea a fost publicată după ce președintele a fost acuzat de minciună. ”A-l acuza pe Președintele României de minciună în legătură cu un gest simbolic de respect al unui alt stat reprezintă un atac la adresa imaginii și credibilității țării noastre”, a scris Nicușor Dan.
”Puteți asculta înregistrarea convorbirii dintre pilotul român al aeronavei Spartan și controlorul de trafic din Zürich, în care este comunicată decizia de escortare a aeronavei românești. Acest gest a reprezentat un semn de recunoștință pentru sprijinul acordat de statul român în transportul internațional al victimelor incendiului din Crans-Montana.
Este inadmisibil nivelul de dezinformare la care a ajuns o parte a presei române. Am respectat întotdeauna și voi continua să respect jurnalismul onest, chiar și atunci când acesta m-a criticat. Însă a-l acuza pe Președintele României de minciună în legătură cu un gest simbolic de respect al unui alt stat reprezintă un atac la adresa imaginii și credibilității țării noastre”, a scris Nicușor Dan.
Potrivit HotNews, care a citat un răspuns primit de jurnalistul Patrick Andre de Hillerin, Ministerul Apărării din Elveția l-ar fi informat că cele două avioane F-18 care au însoțit avionul militar Spartan al lui Nicușor Dan la întoarcerea din Franța făceau obișnuitul tur de supraveghere, cunoscut sub numele de ”live missions”, și nu a fost vorba despre un gest special de mulțumire pentru România, așa cum a afirmat Nicușorul disperat după PR.
După ce și-a făcut PR și Marketing, Armata Elveției îl contrazice pe Nicușor: ”Avioanele F-18 nu au escortat aeronava Spartan în semn de apreciere”.
Președintele Nicușor Dan a revenit la București cu avionul Spartan și a menționat că în zbor a fost acompaniat de două avioane F-18 ale Elveției, ca un semn de mulțumire pentru ajutorul acordat de România în transportul răniților rezultați în urma incendiului de la Crans-Montana. Jurnalistul Patrik Andre de Hillerin a făcut o cere oficială, iar Ministerul Apărării din Elveția precizează că aceste 2 avioane F-18 făceau obișnuitul tur de supraveghere ”live missions” și nu a fost vorba despre un gest special de mulțumire pentru România.
Ce scria președintele Nicușor Dan pe pagina de facebook:
”Am ajuns la București. Pe parcursul zborului, deasupra spațiului aerian al Elveției, aeronava noastră a fost escortată de două avioane F-18, un gest de apreciere pentru sprijinul acordat în transportul internațional al victimelor incendiului din Crans-Montana.”, arată Nicușor Dan.
Președintele Nicușor Dan a scris, miercuri seara, pe Facebook că avionul Spartan care l-a adus în țară, de la Paris, a fost escortat, în spațiul aerian al Elveției, de două avioane F-18, în semn de apreciere pentru ajutorul dat de țara noastră în cazul tragediei din stațiunea de schi Crans-Montana.
Joi s-a umplut internetul de tresăriri de mândrie ale susținătorilor domnului președinte, care au remarcat și ei importanța președintelui nostru, a cărui aeronavă a fost escortată de avioanele elvețiene în semn de respect și înaltă apreciere.
Ministrul Apărării, domnul Măruță, a subliniat și el, într-o conferință de presă, gestul armatei elvețiene: ”A fost un gest de respect din partea elvețienilor pentru sprijinul pe care România l-a acordat prin transportul cu aeronava Spartan a răniților arși grav în incendiul care s-a întâmplat la 1 ianuarie în Elveția.
A fost un semn de mulțumire și de respect pentru gestul pe care România l-a făcut, zic eu, unul care se cuvenea a fi fost făcut, unul care este un gest de reciprocitate.”
Îmi pare rău să vă dezamăgesc, dar prezența celor două F/A 18 Hornet elvețiene în jurul aeronavei Spartan care-l transporta pe președintele nostru nu a fost un gest de respect, ci a făcut parte dintr-o misiune obișnuită de poliție aeriană a aviației militare elvețiene.
De la începutul anului 2019, Elveția desfășoară astfel de misiuni de poliție aeriană, clasificate în două categorii: ”hot missions”, care au rolul de a intercepta avioanele care violează spațiul aerian elvețian sau regulile de zbor, și ”live missions”, care presupun verficarea prin sondaj a aeronavelor care aparțin altor state și care au nevoie de aprobare diplomatică specială pentru a tranzita spațiul aerian al Elveției.
Pentru ca lucrurile să fie cât mai clare, m-am adresat, ca ziarist, biroului de presă al Armatei Elvețiene, cu următoarea întrebare:
”Miercuri, 7 ianuarie 2026, o aeronavă militară C-27J Spartan, aparținând Forțelor Aeriene Române, a tranzitat spațiul aerian al Elveției. Conform unor relatări apărute în mediul online din România, aeronava Spartan a fost interceptată/escortată de către două aeronave F/A 18 Hornet aparținând Forțelor Aeriene ale Elveției.
Jurnalistul Patrick Andre de Hillerin a scris joi că Ministerul Apărării din Elveția l-a informat că cele două avioane F-18 care au însoțit avionul militar Spartan al lui Nicușor Dan la întoarcerea din Franța făceau obișnuitul tur de supraveghere, cunoscut sub numele de ”live missions”, și nu a fost vorba despre un gest special de mulțumire pentru România, așa cum a afirmat șeful statului.
Ce a transmis Ministerul Apărării din Elveția pentru jurnalistul Patrik Andre de Hillerin:
”Solicitarea dumneavoastră de presă a fost transmisă Biroului de Presă al Armatei. Vă pot oferi următoarele informații cu privire la întrebarea dumneavoastră:
Forțele Aeriene Elvețiene utilizează «live missions» pentru a efectua verificări aleatorii pentru a se asigura că informațiile furnizate în cererea de autorizare diplomatică corespund cu aeronava care survolează (tipul aeronavei, înmatricularea, ruta etc.). După o scurtă verificare, patrula cu reacție pleacă din nou. Forțele Aeriene efectuează în medie aproximativ 200 de «live missions» pe an, inclusiv zborul pe care l-ați menționat.”
În postarea lui de pe Facebook, Patrick Andre de Hillerin critică atitudinea publicațiilor, inclusiv HotNews, care au preluat anunțul președintelui și nu au verificat veridicitatea lui înainte de publicare.
Jurnalistul citează, în postarea lui, și declarația de joi a ministrului Apărării, Radu Miruță, care a subliniat că a fost vorba despre un gest ”de respect” din partea armatei elvețiene.
”Îmi pare rău să vă dezamăgesc, dar prezența celor două F/A 18 Hornet elvețiene în jurul aeronavei Spartan care-l transporta pe președintele nostru nu a fost un gest de respect, ci a făcut parte dintr-o misiune obișnuită de poliție aeriană a aviației militare elvețiene”, a scris Patrick Andre de Hillerin.
”Așadar, nimic special, niciun gest deosebit de respect, ci doar o misiune de rutină a Aviației Elvețiene, așa cum sunt, în medie, 200 de alte misiuni de-a lungul unui an. După penibilul situației de la Paris, președintele nostru și echipa lui au ținut să îngroașe ridicolul, inventând o minciună sfruntată prin care au încercat să gonfleze importanța planetară a domnului Nicușor Dan. (…) Practic, Nicușor Dan a reușit să se cațere pe cadavrele morților din Crans Montana ca să se dea puțin mare”, a mai afirmat jurnalistul.
Imediat după publicarea acestui mesaj de către jurnalistul Patrick Andre de Hillerin, surse oficiale au precizat pentru HotNews că pilotul aeronavei militare în care se afla președintele Nicușor Dan a fost informat de faptul că avioanele elvețiene de vânătoare F-18 au escortat Spartanul în semn de apreciere.
Nicușor Dan s-a deplasat la Paris și înapoi cu aeronava Spartan
Președintele Nicușor Dan a călătorit la Paris, la reuniunea de marți a ”Coaliției de Voință” care sprijină Ucraina, cu o aeronavă militară de tip Spartan, care a dus la blocarea lui pe aeroport mai bine de 24 de ore, din cauza condițiilor meteo nefavorabile. Pe lângă aceste probleme, Nicușor Dan a atras atenția după ce a spus că, atunci când se află în Spartan, ”este deconectat de realitatea din România”, din cauza lipsurilor tehnologice din aeronavă.
El a subliniat însă că România nu își permite un avion prezidențial. ”Acum nu e momentul”, a motivat șeful statului.
Până acum, președintele Nicușor Dan a călătorit, în toate deplasările externe, cu Spartanul, fie că a mers la Chișinău sau la Helsinki.
Miercuri seară, președintele s-a întors în România de la Paris cu o întârziere de 24 de ore și a susținut că aeronava Spartan cu care se îndrepta spre București a fost escortată de două avioane F-18, câtă vreme s-a aflat în spațiul aerian al Elveției, șeful statului afirmând că a fost ”un gest de apreciere” al autorităților elvețiene pentru ajutorul oferit după tragedia de la Crans Montana.
”Am ajuns la București. Pe parcursul zborului, deasupra spațiului aerian al Elveției, aeronava noastră a fost escortată de două avioane F-18, un gest de apreciere pentru sprijinul acordat în transportul internațional al victimelor incendiului din Crans-Montana”, a scris președintele Nicușor Dan, într-o postare pe Facebook.
Sprijinul menționat de către Nicușor Dan se referea la aeronava militară românească care a transportat, de la Lausanne spre Paris, şase tineri care au suferit arsuri grave în urma incendiului din Crans-Montana.
Joi, într-o conferință de presă, ministrul Apărării a spus și el, referitor la avioanele de luptă elvețiene care au zburat alături de aeronava Spartan cu care s-a întors șeful statului din Franța: ”A fost un gest de respect din partea elvețienilor pentru sprijinul pe care România l-a acordat prin transportul cu aeronava Spartan a răniților arși grav în incendiul care s-a întâmplat la 1 ianuarie în Elveția”.
”A fost un semn de mulțumire și de respect pentru gestul pe care România l-a făcut, zic eu, unul care se cuvenea a fi fost făcut, unul care este un gest de reciprocitate”, a mai afirmat ministrul.
UPDATE: Jurnalistul Patrick Andre de Hillerin a scris joi pe Facebook că a cerut biroului de presă al Armatei Elvețiene informații despre zborul celor două avioane F-18. Îar în cursul serii de azi a primit următorul răspuns de la Mathias Volken, unul dintre cei doi purtători de cuvânt ai Armatei Elvețiene:
”Stimate Patrick André,
Solicitarea dumneavoastră de presă a fost transmisă Biroului de Presă al Armatei. Vă pot oferi următoarele informații cu privire la întrebarea dumneavoastră:
Forțele Aeriene Elvețiene utilizează ”live missions” pentru a efectua verificări aleatorii pentru a se asigura că informațiile furnizate în cererea de autorizare diplomatică corespund cu aeronava care survolează (tipul aeronavei, înmatricularea, ruta etc.). După o scurtă verificare, patrula cu reacție pleacă din nou. Forțele Aeriene efectuează în medie aproximativ 200 de ”live missions” pe an, inclusiv zborul pe care l-ați menționat”.
”După cum puteți citi cu ochii dumneavoastră, ”Forțele Aeriene efectuează în medie aproximativ 200 de ”live missions” pe an, inclusiv zborul pe care l-ați menționat”.
Zborul pe care l-am menționat fiind cel al aeronavei Spartan a Forțelor Aeriene Romane, este foarte clar că avionul prezidențial a fost interceptat/escortat o scurtă perioadă de timp în cadrul unei ”live Mission”, o misiune aeriană de rutină a aviației Elvețiene, care a avut scopul de a verifica informațiile furnizate în cererea de autorizare diplomatică: tipul aeronavei, înmatricularea, ruta etc.
Așadar, nimic special, niciun gest deosebit de respect, ci doar o misiune de rutină a Aviației Elvețiene, așa cum sunt, în medie, 200 de alte misiuni de-a lungul unui an”, concluzionează jurnalistul Patrick Andre de Hillerin.
”Minciuna de PR a lui Nicușor Dan are aripi scurte
Miercuri seară, la ora 20:18, președintele Nicușor Dan a postat pe Facebook următorul text: ”Am ajuns la București. Pe parcursul zborului, deasupra spațiului aerian al Elveției, aeronava noastră a fost escortată de două avioane F-18, un gest de apreciere pentru sprijinul acordat în transportul internațional al victimelor incendiului din Crans-Montana.”. Textul era însoțit de fotografii în care se vedeau imagini cu două aeronave F/A 18 Hornet ale Forțelor Aeriene ale Elveției.
Joi s-a umplut internetul de tresăriri de mândrie ale susținătorilor domnului președinte, care au remarcat și ei importanța președintelui nostru, a cărui aeronavă a fost escortată de avioanele elvețiene în semn de respect și înaltă apreciere.
Ministrul Apărării, domnul Miruță, a subliniat și el, într-o conferință de presă, gestul armatei elvețiene: ”A fost un gest de respect din partea elvețienilor pentru sprijinul pe care România l-a acordat prin transportul cu aeronava Spartan a răniților arși grav în incendiul care s-a întâmplat la 1 ianuarie în Elveția.
A fost un semn de mulțumire și de respect pentru gestul pe care România l-a făcut, zic eu, unul care se cuvenea a fi fost făcut, unul care este un gest de reciprocitate.”
Îmi pare rău să vă dezamăgesc, dar prezența celor două F/A 18 Hornet elvețiene în jurul aeronavei Spartan care-l transporta pe președintele nostru nu a fost un gest de respect, ci a făcut parte dintr-o misiune obișnuită de poliție aeriană a aviației militare elvețiene.
De la începutul anului 2019, Elveția desfășoară astfel de misiuni de poliție aeriană, clasificate în două categorii: ”hot missions”, care au rolul de a intercepta avioanele care violează spațiul aerian elvețian sau regulile de zbor, și ”live missions”, care presupun verficarea prin sondaj a aeronavelor care aparțin altor state și care au nevoie de aprobare diplomatică specială pentru a tranzita spațiul aerian al Elveției.
Pentru ca lucrurile să fie cât mai clare, m-am adresat, ca ziarist, biroului de presă al Armatei Elvețiene, cu următoarea întrebare:
”Miercuri, 7 ianuarie 2026, o aeronavă militară C-27J Spartan, aparținând Forțelor Aeriene Române, a tranzitat spațiul aerian al Elveției. Conform unor relatări apărute în mediul online din România, aeronava Spartan a fost interceptată/escortată de către două aeronave F/A 18 Hornet aparținând Forțelor Aeriene ale Elveției.
Îmi puteți spune de ce s-a întâmplat acest lucru (interceptarea/escortarea aeronavei românești)? Este o operațiune de rutină, este un tip de misiune obișnuită pentru Forțele Aeriene ale Elveției, sau totul s-a petrecut din alte motive?”
În cursul serii de azi am primit următorul răspuns de la Mathias Volken, unul dintre cei doi purtători de cuvânt ai Armatei Elvețiene:
”Stimate Patrick André,
Solicitarea dumneavoastră de presă a fost transmisă Biroului de Presă al Armatei. Vă pot oferi următoarele informații cu privire la întrebarea dumneavoastră:
Forțele Aeriene Elvețiene utilizează ”live missions” pentru a efectua verificări aleatorii pentru a se asigura că informațiile furnizate în cererea de autorizare diplomatică corespund cu aeronava care survolează (tipul aeronavei, înmatricularea, ruta etc.). După o scurtă verificare, patrula cu reacție pleacă din nou. Forțele Aeriene efectuează în medie aproximativ 200 de ”live missions” pe an, inclusiv zborul pe care l-ați menționat.
Cu cele mai bune gânduri
Mathias Volken”
După cum puteți citi cu ochii dumneavoastră, ”Forțele Aeriene efectuează în medie aproximativ 200 de ”live missions” pe an, inclusiv zborul pe care l-ați menționat”.
Zborul pe care l-am menționat fiind cel al aeronavei Spartan a Forțelor Aeriene Romane, este foarte clar că avionul prezidențial a fost interceptat/escortat o scurtă perioadă de timp în cadrul unei ”live Mission”, o misiune aeriană de rutină a aviației Elvețiene, care a avut scopul de a verifica informațiile furnizate în cererea de autorizare diplomatică: tipul aeronavei, înmatricularea, ruta etc.
Așadar, nimic special, niciun gest deosebit de respect, ci doar o misiune de rutină a Aviației Elvețiene, așa cum sunt, în medie, 200 de alte misiuni de-a lungul unui an.
După penibilul situației de la Paris, președintele nostru și echipa lui au ținut să îngroașe ridicolul, inventând o minciună sfruntată prin care au încercat să gonfleze importanța planetară a domnului Nicușor Dan.
Să vă fie rușine, băi, nene, că vă coborâți la astfel de manevre jenante ca să vă acoperiți incompetența.
Practic, Nicușor Dan a reușit să se cațere pe cadavrele morților din Crans Montana ca să se dea puțin mare.
