Scumpire de 2 lei, reducere de 2 bani, șoferii au început să protesteze faţă de preţurile carburanţilor, Bolojan continuă să se țină legat cu sprânceana de acciză.
Prețurile la pompă au scăpat de sub control. Cât ar putea scădea carburanţii după intervenția statului.
Lovitură directă pentru șoferi, dar şi pentru întreaga economie: prețurile combustibilului doboară record după record. Motorina premium a sărit de 11 lei pe litru, iar un plin costă acum cu peste 100 de lei mai mult decât luna trecută. Ca sa înţelegem exact cum stau lucrurile, ne uităm la cifre: benzina a crescut de la 7 lei şi 90 de bani la 9 lei şi 20 de bani, iar motorina de la 8 lei şi 20 de bani la 10 lei şi 30 de bani. Situaţia efectiv a scăpat de sub control. Panourile de afişare din staţiile de alimentare nu au fost gândite pentru un preţ cu două cifre, dar s-au găsit soluţii. Mâine, autorităţile se întâlnesc pentru a decide dacă scad acciza.
Scumpirile în benzinării accelerează, dar soluţiile statului trenează. Coaliţia de guvernare a discutat azi despre o posibilă scădere de acciză în etape. Reducerile ar putea să înceapă de la 14 bani și să ajungă la maximum 70 de bani. Şi asta în condițiile în care carburanţii s-au scumpit deja cu 2 lei pe litru.
Săptămâna începe cu un nou preţ record la pompă.
La mai multe stații din țară, motorina premium a depăşit la 11 lei pe litru. Iar cea standard costă în jur de 10,5 lei. Benzina premium a trecut de 10 lei pe litru, iar cea normala costă 9 lei și 41 de bani. Într-o luna, în Romania s-au înregistrat 20 de scumpiri la carburanți.
Autorităţile au discutat azi despre reducerea accizei, fără a lua o decizie. Dacă prețul în benzinării crește cu peste 5% faţă de un prag de referinţă, acciza ar putea scădea cu 5%, adică 14 bani. Cea mai mare tăiere va fi de 25% din acciză, adică 70 de bani. Dar pragurile pentru aceste scăderi nu au fost încă stabilite.
„Să scadă accizele de la stat. TVA. Preţurile? Nici în strainătate nu sunt aşa.”, spune un şofer.
Ca să vedem reduceri consistente la pompă, statul trebuie să renunţe la o parte din câştig. Mai mult de jumătate din preţul unui litru de carburant se duc acum la stat, sub formă de accize şi TVA.
„Cea mai bună variantă ar fi reducerea tuturor acestor taxe, cumulată. Aceste reduceri trebuie să fie făcute cu caracter temporar.”, explică Dan Schwartz, analist fiscal.
„Guvernul colectează mai mulți bani acum din TVA, din accize, de pe urma carburanților, decât a bugetat. Până la urmă că se reduce acciza sau că se reduce TVA, important este ca statul să nu câștige mai mulți bani dintr-o criză, în fond, pe spinarea cetățeanului.”, spune Bogdan Glăvan, profesor economie.
Economiştii spun că şoferii ar plăti mai puţin dacă guvernanţii ar decide scăderea TVA-ului. În acest caz preţul carburanţilor ar scădea cu un leu. Doar că autoritățile se tem că vor încălca astfel regulile europene.
„Într-o situație de criză, după părerea mea, echilibrul bugetar trebuie trecut în plan secund, iar pe primul plan trebuie pusa rezolvarea crizei pe termen scurt, imediat. Nu știm cât vă dura războiul din Golf dar e posibil să nu dureze ani de zile.”, adaugă Dan Schwartz, analist fiscal.
Până acum, statul a plafonat adaosul comercial din benzinării. Măsura ar putea aduce ieftiniri de cel mult 30 de bani pe litru, de la 1 aprilie, potrivit unor surse guvernamentale.
10, 15, 20 de bani. Mereu în plus, niciodată în minus. Motorina premium a depăşit 11 lei pe litru. Este cel mai mare preţ din istorie. Asta în timp ce motorina standard se vinde cu 10,51 lei, benzina standard 9,41 lei, iar benzina premium e peste 10 lei pe litru.
UPDATE: Scenariu optimist. Cât vor ajunge să coste benzina şi motorina după OUG pe carburanţi
După 19 scumpiri în fix o lună de zile, autorităţile fac, în sfârşit, ceva. Prea târziu şi prea puţin. Carburanții s-au scumpit cu aproape 2 lei pe litru, dar statul nu vrea să dea înapoi nici măcar unul. Calculele Observator spun că ne-am putea aştepta la o reducere suplimentară de 40 de bani, în plus faţă de ieftinirea de 50 de bani la care ne aşteptăm de la 1 aprilie. Deci 90 de bani în minus la fiecare litru de motorină e cel mai optimist scenariu. Dieselul ar putea costa, aşadar, 9 lei şi 20 de bani, benzina în jur de 8 lei şi 60 de bani, în cel mai bun caz. Niciun ban nu vine din buget: reducerile sunt practic din TVA-ul încasat în plus din cauza scumpirilor și din adaosurile companiilor petroliere.
Într-o lună, un plin de motorină s-a scumpit cu 100 de lei, iar unul de benzină, cu peste 60 de lei. Mulţi şoferi caută deja alte soluţii să ajungă la muncă. Pentru a tempera prețurile, Guvernul va discuta luni şi despre o reducere a accizei, după ce ieri a adoptat o ordonanță prin care plafonează adaosurile comerciale ale companiilor petroliere.
„Dacă preţurile ar rămâne la nivelul actual la pompă, statul poate aloca undeva pentru compensarea accizei la 30-40 bani pe litru, care este de fapt diferenţa de TVA, între TVA-ul aferent unui preţ de 8 lei și TVA-ul unui preţ de 10 lei Orice cifră mai mare de atât pe care statul să o susțină nu are susținere în buget”, a declarat Ionuţ Dumitru, consilierul economic al premierului.
În România, benzina este mai scumpă decât în Suedia, Italia sau Spania
Practic, statul nu va da bani în plus din buget, returnează doar ce deja a încasat în plus din TVA. La 8 lei litrul, cât era înainte de criză, TVA-ul reprezenta mai puţin de un leu şi 40 de bani. Dacă prețul motorinei sare de 12 lei, TVA-ul colectat va depăşi 2 lei. Cei nici 70 de bani diferență sunt, practic, suma pe care statul o poate da înapoi prin reducerea accizei. Cu cât prețul va crește mai mult în benzinării, cu atât statul va avea mai mult de returnat.
Cu alte cuvinte, un litru de motorină care azi costă 10 lei şi 10 bani ar putea costa, după 1 aprilie, 9 lei şi 20 de bani. Iar benzina care azi se vinde cu 9 lei şi 30 de bani s-ar putea ieftini la 8 lei şi 60 de bani. Departe de cum erau preţurile la începutul conflictului din Orientul Mijlociu. Consilierul economic al premierului nu exclude nici scenariul în care și companiile petroliere să pună umărul la scăderea preţurilor, așa cum s-a întâmplat în 2022. Totuşi, principalul beneficiar al scumpirilor rămâne statul.
UPDATE: De când a început războiul din Iran, carburanţii s-au scumpit în 20 de rânduri.
Preţurile au crescut atât de mult, încât nici nu mai încap pe panourile din benzinării. La o staţie, în dreptul motorinei premium, apar 3 de zero, pentru că preţul depăşeşte 10 lei pe litru.
Nici la alte staţii preţurile nu au încăput pe panou, aşa că în dreptul benzinei şi motorinei premium a mai fost desenat un 1.
Plinul de benzină standard costă acum cu 70 de lei mai mult decât luna trecută. Un rezervor plin de motorină standard e cu 104 lei mai scump. Ordonanţa pentru limitarea adaosului comercial încă nu produce efecte. Guvernul ia în calcul să reducă şi acciza. Dar statul nu vrea să dea bani din propriul buzunar.
„Statul român are venituri suplimentare din creşterea preţurilor, din încasări suplimentare din TVA. Se calculează tot ce încasează suplimentar ministerul de finaţe. Toţi aceşti bani, într-o formă clară, se întorc în buzunarul oamenilor”, a declarat Bogdan Ivan, ministrul Energiei.
„Înjumătăţirea accizei, de la 3 lei, la 1,5 lei. Înjumătăţirea TVA-ului. Din start acolo, din 4,5 lei pe care îi plăti acum, s-ar plăti mai puţin, jumătate. Totul ţine de dorinţa şi voinţa politică a decidenţilor”, a spus Eugenia Gușilov, expertă în energie.
„Problema cu un stat român care are un deficit bugetar atât de mare este că, în momentul în care renunţă la veniturile foarte sigure din acciză, vă tăia din altă parte. Şi va tăia tot de la noi”, a declarat Christian Năsulea, profesor de economie.
„Să reducă acciza, e singura modalitate. Şi TVA-ul evident. Se plâng că nu sunt bani la buget. E problema lor, nu am cheltuit eu. eu le dau la buget”, a spus un şofer.
Cu tot cu reducerea accizei şi cu plafonarea adaosului comercial, experţii spun că preţul motorinei nu va scădea nici măcar cu un leu pe litru, iar benzina se va ieftini chiar cu mai puţin de atât. Iar răul cel mai rău încă nu a venit.
„Dacă vorbim despre acea criză care se poate transforma într-o lebădă neagră, ea este abia la început. În aprilie va lua avânt şi se poate aprofunda şi avea efecte negative mai ales în vară”, a conchis Eugenia Gușilov.
Barilul de petrol a ajuns la 112 dolari. Dar şi dacă mâine, printr-o minune, se termină războiul iar preţul barilului revine sub 80 de dolari, noi tot combustibil scump vom găsi la pompă luni bune de acum încolo.
UPDATE: Scumpire de 2 lei, reducere de 2 bani. Şoferii au început să protesteze faţă de preţurile carburanţilor
Scumpire de 2 lei, reducere de doi bani. Şoferii protestează, iar în Piteşti, chiar au ieşit în stradă. Cu maşinile, în coloană. Au circulat cu 30 km\h, pe principalele bulevarde din oraş. Apoi au alimentat simbolic, de câţiva lei. Şoferii spun că nu doar preţul carburanţilor îi afectează, ci şi scumpirile în lanţ. De la alimente şi până la alte bunuri. La final, poliţiştii i-au sancţionat pe participanţi pentru că au îngreunat traficul.
Carburanții s-au scumpit cu aproape 2 lei pe litru, dar statul nu vrea să dea înapoi nici măcar unul.
Ne-am putea aştepta la o reducere suplimentară de 40 de bani, în plus faţă de ieftinirea de 50 de bani la care ne aşteptăm de la 1 aprilie. Deci 90 de bani în minus la fiecare litru de motorină e cel mai optimist scenariu.
Dieselul ar putea costa, aşadar, 9.20 RON, benzina în jur de 8.60 RON, în cel mai bun caz. Niciun ban nu vine din buget: reducerile sunt practic din TVA-ul încasat în plus din cauza scumpirilor și din adaosurile companiilor petroliere.
UPDATE: Preţul petrolului continuă să crească: Un baril e aproape 117 dolari. Un analist la JPMorgan arată în ce scenariu va ajunge la 150 USD.
Preţul petrolului a crescut luni, la începutul celei de-a cincea săptămâni de tranzacţionare de la izbucnirea războiului din Orientul Mijlociu, care afectează pieţele globale ale energiei.
Cotaţia barilului de petrol Brent din Marea Nordului cu livrare în luna mai a urcat cu până la 4%, la aproape 117 dolari, după ce în ianuarie era sub 60 de dolari.
De la începutul războiului din Iran, cotaţia barilului de petrol Brent a crescut cu aproape 60%. Şi preţurile altor tipuri de ţiţei au urcat de la izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu.
Cotaţia barilului de ţiţei american West Texas Intermediate (WTI) a depăşit luni 100 de dolari, cu 50% peste nivelul de când au început atacurile SUA şi Israelului.
Majorarea preţurilor are consecinţe asupra consumatorilor şi economiilor din întreaga lume, costurile combustibililor fiind printre cele cu o creştere considerabilă.
Analist la JPMorgan: ”Ar putea duce la o majorare dramatică a cotaţiilor ţiţeiului”
Iranul a blocat efectiv Strâmtoarea Ormuz, o cale navigabilă îngustă între Iran şi Oman, întrerupând astfel o cincime din aprovizionarea mondială cu petrol şi gaze naturale lichefiate, în cea mai gravă perturbare înregistrată până acum.
”Cu cât se prelungeşte mai mult perioada în care Strâmtoarea Ormuz rămâne închisă, cu atât va fi mai afectată aprovizionarea, ceea ce ar putea duce la o majorare dramatică a cotaţiilor ţiţeiului, ale gazelor naturale şi altor materii prime”, a avertizat Bruce Kasman, analist la JPMorgan.
Acesta a adăugat: ”un scenariu în care Strâmtoarea Ormuz rămâne închisă încă o lună, cotaţia barilului de petrol va creşte spre 150 de dolari, afectând consumatorii industriali”.
