Constructorul german de automobile a prezentat grafica primului său monopost de Formula 1. Acesta va fi pilotat de Nico Hulkenberg și de Gabriel Bortoleto.
După ce a cucerit mai multe ramuri ale motorsportului, inclusiv Raliul Dakar și cursa de 24 de ore de la Le Mans, Audi a anunțat, în vara anului 2022, ca va participa, în premieră, în Formula 1. Cel mai important, ca echipă de uzină.
Acum a venit momentul să facem cunoștință cu primul monopost de Formula 1 al producătorului din Ingolstadt. Grafica acestuia a fost prezentată în cadrul unui eveniment special care a avut loc la Berlin.
Anul 2026 se anunță revoluționar pentru Formula 1, iar una dintre cele mai mari surprize este intrarea pe scenă a echipei Audi. Fanii motorsportului din Ungaria și din întreaga lume privesc cu nerăbdare venirea producătorului german într-un campionat în care inovația tehnică și strategia definesc succesul. Adăugarea numelui Audi promite să aducă un suflu nou, respectiv o abordare fresh atât pe circuit, cât și în paddock.
Audi nu tratează cu superficialitate provocarea de a concura în Formula 1; compania beneficiază de know-how-ul uriaș acumulat în competiții precum Le Mans sau Formula E, acolo unde a câștigat de nenumărate ori prin tehnologie electrică și hibridă. Platforma dezvoltată pentru sezonul 2026 va profita din plin de expertiza tehnicienilor din Ingolstadt, care au pregătit deja instalații ultramoderne pentru testare și dezvoltare la nivelul unității de propulsie și al șasiului.
Odată cu noile reglementări din 2026, mașinile vor fi mai puțin poluante, vor utiliza combustibili sintetici și vor pune accent pe eficiența energiei electrice. Audi se poziționează în primul rând ca pionier, integrând perfect dezvoltarea tehnologiei germane într-un mediu extrem de competitiv. Parteneriatul strategic cu Sauber – echipă emblematică ce va deveni linia de start pentru proiectul Audi – este deosebit de important: resursele umane, infrastructura și experiența acestora fac ca provocarea să fie demnă de un constructor cu pretenții mondiale.
Germanii au optat pentru nuanța Titanium, dar și pentru o serie de accente în nuanța Roșu Lava. Motorul a fost produs de Audi la noul centru de lângă Neuburg an der Donau, iar monopostul a acoperit deja primele tururi de testare pe circuitul din Barcelona.
La evenimentul de lansare au fost prezenți CEO-ul mărcii din Ingolstadt, Gernot Dollner, șeful proiectului Audi F1, Mattia Binotto, șeful echipei, Jonathan Wheatley și cei doi piloți, adică Nico Hulkenberg și Gabriel Bortoleto.
Sezonul 2026 din Formula 1 va debuta în weekend-ul 11-13 februarie, prima etapă fiind găzduită de circuitul din Bahrain.
Audi a anunțat primul sponsor al viitoarei sale echipe de Formula 1. Echipa germană a semnat un acord cu compania de transfer de bani Revolut.
Audi urmează să-și facă debutul în Formula 1 începând din 2026. Constructorul german va prelua actuala echipă Kick Sauber și îl va avea la conducere pe Jonathan Wheatley, cel care a fost director sportiv la Red Bull până în 2024.
Acum, Audi a anunțat că a semnat un acord cu primul său sponsor. Astfel, Revolut va fi unul din sponsorii principali ai echipei germane. Prin acest parteneriat, echipa Audi va integra serviciul Revolut Business în toate operațiunile financiare ale echipei.
De asemenea, Revolut va fi sponsorul titular al echipei germane, astfel că numele oficial ar urma să fie Revolut Audi F1 Team.
”Acesta este un parteneriat deosebit de important pentru Revolut și pentru viitoarea echipă Audi F1”, a declarat Nik Storonsky, CEO-ul Revolut. ”Pe măsură ce accelerăm creșterea pentru a atinge pragul de 100 de milioane de clienți, vrem să le oferim utilizatorilor experiențe memorabile, prin intermediul interacțiunilor cu sportul și cu Formula 1”, a mai adăugat Storonsky.
”Această asociere depășește un simplu parteneriat de brand.
Este o alianță strategică prin care ne propunem să transformăm convențiile motorsportului. Începând din 2026, soluțiile digitale avansate create de Revolut vor fi integrate în operațiunile esențiale ale echipei noastre”, a declarat Jonathan Wheatley, șeful de echipă Audi.
Audi, prezentare spectaculoasă a monopostului pentru F1 2026
Audi a prezentat marți primul său monopost de Formula 1, constructorul german urmând să debuteze în 2026 în cursele din Marele Circ. Audi a intrat în F1 după ce a achiziționat echipa Sauber.
Obiectivul germanilor este unul îndrăzneț: ”să câștige campionate până în 2030.”
Monopostul R26 va fi condus în 2026 de Nico Hulkenberg și Gabriel Bortoleto, cei care au fost piloții Sauber.
Mașina R26 are o schemă de culori predominant gri și afișează cele patru inele ale logo-ului mărcii germane în roșu pe aripa din spate.
A fost proiectată pentru a fi ”cea mai elegantă și mai impresionantă de pe grila de start”.
”Reglementările din 2026 au creat momentul perfect pentru a intra în Formula 1”, a declarat italianul Mattia Binotto, șeful proiectului celor de la Audi.
”Această mașină este întruchiparea fizică a mii de ore de muncă a unui grup de oameni extrem de talentați din toate facilitățile noastre.
Începem această călătorie cu o mândrie imensă, dar și cu umilință. Este doar prima zi dintr-o campanie lungă. Misiunea noastră este să încorporăm ADN-ul campionatului în fiecare fibră a acestei echipe.
O cultură a rezilienței, preciziei și curiozității neobosite, în care nu ne oprim de la nimic pentru a obține performanță.
Pentru toți cei de aici, entuziasmul provine din această provocare: să construim o echipă care devine mai puternică cu fiecare tură și fiecare cursă.
Vom transforma ambiția noastră pe termen lung în realitate pe pistă, zi de zi, decizie cu decizie”, a spus Jonathan Wheatley, dirctorul Audi F1.
”De ce a mers bine? Cred că se datorează angajamentului Audi. Marca ne-a susținut cu adevărat încă din prima zi, ziua zero, fiind cu adevărat pe deplin dedicați proiectului nostru, îndrăgostiți de proiect, aș spune. Odată ce știi că ai sprijinul deplin al brandului, ai sprijinul deplin al consiliului de administrație și îți oferă mijloacele necesare pentru a implementa planul, acesta este cel mai important aspect în cele din urmă. Și apoi, în implementarea unui plan, este întotdeauna posibil să ai zile bune sau zile proaste. Asta face parte din muncă. Dar, per total, cred că până acum este excelent”.
Audi a fost, pe 9 ianuarie, prima echipă care a testat modelul pentru noul sezon, R26. Nu a fost o decizie de ultim moment, ci una asumată încă de-acum 18 luni, spune directorul tehnic James Key. Prin urmare, echipa se asigurase că toate obiectivele sale de proiectare și fabricație vor converge pentru ca lucrurile să meargă conform planului.
Acest lucru a fost important pentru Audi, deoarece, deși Sauber figurase de mult timp pe lista participanților la F1 și deținea cantități uriașe de date pentru fiecare circuit, divizia de sisteme de propulsie nu avea. Prin urmare, echipa trebuia să găsească un punct de referință pentru noua unitate.
Astfel că, fie și cu un test de doar 50 de km, cât sunt permiși pentru un shakedown, testul din Barcelona a arătat ce este mai important: mașina funcționează. Și, deși tentația de a amâna dezvoltarea cu câteva săptămâni exista – Audi ar fi putut porni în garaj pentru prima dată la evenimentul colectiv de ”shakedown de dinaintea sezonului” de F1 de la Barcelona – decizia lui Key de a aduce mașina pe pistă mai devreme s-a dovedit cea mai bună soluție.
Obiectiv clar: ”Titlul mondial până în 2030”.
Marca germană intră oficial în Formula 1 într-un moment în care regulamentul se schimbă radical și are țeluri precise. ”Scopul nostru este să câștigăm campionate până în 2030. Avem un plan structurat pentru ascensiune. Vom începe călătoria noastră din postura de challenger, în care ne vom stabili procesele și vom lupta pentru puncte. Vom evolua apoi către statutul de competitor, consolidându-ne punctele forte pentru a concura constant pentru podiumuri. Următoarea fază este să devenim campioni”, se precizează în dosarul de presă.
Deși F1 este, fără îndoială, mai competitivă ca niciodată, echipa nu numai că apreciază că aceasta este o perspectivă realistă, ci chiar speră să se descurce și mai bine. ”Sperăm să realizăm acest lucru înainte de 2030”, a sugerat cu entuziasm Gabriel Bortoleto. ”Evident, am văzut și alți concurenți care au intrat în F1 și au avut nevoie de mulți ani pentru a deveni o forță. Nu va fi o sarcină ușoară, dar vom face totul ca să ajungem în vârf”, a continuat el.
Mattia Binotto, șeful proiectului, a venit cu detalii suplimentare: ”Avem un obiectiv final: 2030. Și trebuie să stabilim etape, stații intermediare în ascensiunea noastră către vârful muntelui. Am discutat intern care ar trebui să fie obiectivul pentru ’26, care ar trebui să fie prima noastră etapă importantă – și o variantă era să luăm ca reper clasarea în campionat, și numărul de puncte acumulate. Iar soluția era să ne situăm mai sus decât în 2025. Dar în final, am decis diferit. Am spus că pentru noi cel mai important lucru în ’26 este să devenim un concurent serios, iar asta ține de comportament, de percepție. Aș fi foarte fericit dacă, până la sfârșitul sezonului, celelalte echipe vor vedea și vor percepe echipa de F1 ca pe un concurent puternic pentru viitor”.
Monopostul Audi R26 va fi propulsat de un motor dezvoltat de echipa dedicată a mărcii, în Neuburg an der Donau, numele propulsorului fiind AFR 26 Hybrid. Audi a făcut primul test cu noul monopost pe 9 ianuarie, pe circuitul din Barcelona.
Audi a decis să participe în competiția de Formula 1 odată cu schimbările de regulament, în sezonul cu numărul 77. Monoposturile vor beneficia de o aerodinamică activă, cu aripioare față și spate care pot fi reglate în timpul mersului. Sistemul anterior DRS va fi înlocuit de un ”mod boost”, care oferă putere electrică suplimentară maximă prin simpla apăsare a unui buton.
Acesta poate fi folosit pentru depășiri sau păstrarea poziției. Cu o putere de până la 350 kW, motorul electric are aproape la fel de multă putere ca motorul turbo V6 de 1.6 litri, cu o capacitate de aproximativ 400 kW, care va fi alimentat cu combustibili sustenabili. Audi a anunțat că va utiliza exclusiv carburant al companiei britanice bp.
Audi a prezentat și noile echipamente ale echipei, pe care cei doi piloți, Gabriel Bortoleto (Brazilia) și Nico Hülkenberg (Germania), le vor purta în sezonul 2026. Identitatea vizuală a Audi Revolut F1 Team va folosi culoarea Titanium, tradițională pentru Audi în istoria sa din motorsport, și va fi combinată cu noua culoare Audi Red. Audi a expus în cadrul evenimentului și cea mai puternică mașină de serie a mărcii, RS e-tron GT Performance, care are o putere apropiată de monopostul Audi R26 din Formula 1: 680 kW (925 CP).
Audi have revealed their first F1 livery 👀
Thoughts? pic.twitter.com/qzRKihD3iL
— Autosport (@autosport) January 20, 2026
All the angles of the Audi R26 in the flesh! 👊👀#F1 pic.twitter.com/eodaMACe59
— Formula 1 (@F1) January 20, 2026
— Autosport (@autosport) January 20, 2026
Audi reveal the R26, their first Formula 1 car, ahead of the team’s debut season! 🤩💪#F1 pic.twitter.com/JYc6k6urae
— Formula 1 (@F1) January 20, 2026
Nico and Gabi suit up in Audi colours for the first time! 🙌✨#F1 pic.twitter.com/uuzE8EP7xS
— Formula 1 (@F1) January 20, 2026
